Í janúar 2019 tóku stjórnvaldsráðstafanir vegna endurvinnslu á gamaldags vélknúnum ökutækjum sem ríkisráðið gaf út formlega í gildi. Í 12. grein er kveðið á um að ef sundurliðaðar" fimm samkomur" úreltra vélknúinna ökutækja uppfylla skilyrði fyrir endurframleiðslu, þau geta verið seld fyrirtækjum með endurnýtingargetu í samræmi við viðeigandi innlendar reglur og endurunnið eftir endurframleiðslu.
Í desember 2019 gaf landsþróunar- og umbótanefnd út drög að bráðabirgðaráðstöfunum til stjórnunar á endurframleiðslu vélknúinna ökutækja og hvatti bílahlutafyrirtæki til að nota háþróaða tækni og sanngjarnt ferli eins og stærðarbata til að bæta nýtingarhlutfall kjarnahluta .
Þann 18. febrúar 2020 sagði landsþróunar- og umbótanefnd að stjórnunaraðgerðir vegna endurframleiðslu á vélknúnum ökutækjum séu breyttar og bættar enn frekar. Þetta þýðir einnig að stefnumótun og aðgerðir við endurframleiðslu hlutanna sem hafa verið í notkun í langan tíma verða flýttar, sem mun hafa verulegan ávinning fyrir iðnaðinn.
Um þessar mundir hafa margir bílaframleiðendur komið á fót hlutum til að endurframleiða bílahluti, þar á meðal Shanghai Volkswagen, maðk, Mercedes osfrv.
Endurframleiðsluferlið á hlutum bíla felur í sér fjölda yfirborðsmeðferðar á hlutum í bílum, þar á meðal hreinsitækni, yfirborðsmeðhöndlunartækni, háhraða bogaúðunartækni, hávirkni yfirhljómplasmaúðunartækni, tækni í yfirhljómaeldi, styrkingu á málmflötum tækni osfrv. Ávallt er stefnan leidd af því að gert er ráð fyrir að endurframleiðsla á hlutum bíla verði að bláu höfi og gefi þróunartækifæri fyrir yfirborðsmeðhöndlun iðnaðarins.
